TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu độ dốc dọc hợp lý trong thiết kế hình học cầu vượt cho xe máy khu vực gần trường học

Nội dung bài báo này đề cập đến lựa chọn độ dốc dọc hợp lý đối với các cầu vượt dân sinh tại các khu vực dân cư gần trường học. Tại Việt Nam, việc sử dụng phương tiện xe gắn máy có công suất nhỏ cho học sinh Trung học phổ thông (THPT) rất phổ biến. Lựa chọn độ dốc dọc cầu nào phù hợp là chưa có tiêu chuẩn thiết kế cũng như chưa có nghiên cứu đánh giá phù hợp cho loại phương tiện này. Trong khi đó, các cầu dân sinh phục vụ giao thông nội bộ sử dụng xe mô tô của các vùng dân cư và có liên quan tới các trường học ngày càng trở nên phổ biến. Độ dốc dọc cầu là yếu tố hình học quan trọng ảnh hưởng đến chiều dài cầu và kéo theo là giá thành công trình cầu. Các loại xe gắn máy có công suất nhỏ mà học sinh THPT sử dụng phổ biến tại Việt Nam được tổng hợp và thống kê với các công suất tương ứng nhằm tìm ra độ dốc dọc cho cầu vượt dân sinh hợp lý. Trên cơ sở phân tích công suất của các phương tiện này, năng lực vượt dốc lớn các xe gắn máy công suất nhỏ được khảo sát và tính toán để xác định được độ dốc dọc hợp lý cho công trình khi đối tượng học sinh THPT chiếm phần lớn. Nội dung nghiên cứu cũng khảo sát hai cầu dân sinh phục vụ tải trọng xe máy để đánh giá sự phù hợp của độ dốc dọc trên thực tế. | Nghiên cứu độ dốc dọc hợp lý trong thiết kế hình học cầu vượt cho xe máy khu vực gần trường học Transport and Communications Science Journal Vol 71 Issue 05 06 2020 606-614 Transport and Communications Science Journal STUDY OF REASONABLE LONGITUDINAL SLOPE IN GEOMETRY DESIGN OF FLYOVER BRIDGES FOR MOTOR- BIKE NEAR SCHOOL Nguyen Van Hau1 Pham Tat Thang1 1 University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam. ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 24 2 2020 Revised 25 4 2020 Accepted 4 5 2020 Published online 28 6 2020 https Corresponding author Email nvhau@ Tel 0915110577 Abstract. The content of this paper refers to the selection of a reasonable longitudinal slope for the flyover bridges for motor-bike which is near school. With the characteristics in Vietnam the common use of personal motor vehicles at high school the choice of a reasonable longitudinal slope is not specified in the design standards nor appropriate studies. While the bridges serving the internal traffic of residential areas to schools are increasingly becoming an urgent requirement to overcome obstacles such as urban backbone route. The longitudinal slope of bridge is an important geometrical parameter that influence the bridge length and the bridge cost. The common motor vehicles for highschool students in Vietnam are investigated with technical parameters to find the reasonable longitudinal slope of bridge. This study also surveyed two flyover-bridges serving the motorbike load to assess the suitability of the actual longitudinal slope. Keywords residential bridges longitudinal slope bridge typical design individual vehicles motorbike for students. 2020 University of Transport and Communications 606 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải Tập 71 Số 05 06 2020 606-614 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải NGHIÊN CỨU ĐỘ DỐC DỌC HỢP LÝ TRONG THIẾT KẾ HÌNH HỌC CẦU VƯỢT CHO XE MÁY KHU VỰC GẦN TRƯỜNG HỌC Nguyễn Văn Hậu1 Phạm Tất Thắng1

• Kiến trúc - Xây dựng
• Cầu vượt dân sinh
• Độ dốc dọc thiết kế
• Thiết kế cầu điển hình
• Phương tiện cơ giới học sinh
• Tốc độ cầu dân sinh
• Cầu vượt cho xe máy