TAILIEUCHUNG - Phân tích một số nguyên nhân chậm tiến độ xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, thành phố Hồ Chí Minh

Thông qua việc thu thập số liệu, đánh giá thực trạng tiến độ thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 1 Bến Thành - Suối Tiên bài báo đã phân tích và chỉ ra một số nguyên nhân gây chậm trễ tiến độ thực hiện dự án. | Phân tích một số nguyên nhân chậm tiến độ xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, thành phố Hồ Chí Minh 214 Journal of Transportation Science and Technology, Vol 26, Feb 2018 PHÂN TÍCH MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN CHẬM TIẾN ĐỘ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ SỐ 1, THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH THE ROOT FACTORS CAUSE DELAYS OF HO CHI MINH CITY METRO LINE CONSTRUCTION Trần Quang Phú1, Lê Thanh Liêm2 1 Khoa Kinh tế vận tải, Trường ĐH GTVT 2 Trainco Consulting Co Tóm tắt: Thông qua việc thu thập số liệu, đánh giá thực trạng tiến độ thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 1 Bến Thành - Suối Tiên bài báo đã phân tích và chỉ ra một số nguyên nhân gây chậm trễ tiến độ thực hiện dự án. Từ khóa: Đường sắt đô thị , tiến độ xây dựng. Chỉ số phân loại: Abstract: This paper studies the critical causes of the schedule delay of Ho Chi Minh City Metro Line Ben Thanh - Suoi Tien through collecting data and evaluating the current schedule perfomance of this project. Key words: Ho Chi Minh City Metro, construction schedule. Classification number: 1. Giới thiệu Tuyến ĐSĐT số 1 thuộc hệ thống tuyến Để đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô ĐSĐT có Chủ đầu tư là Ban quản lý ngày càng tăng nhanh, Thành phố Hồ Chí ĐSĐT TPHCM, là cơ quan được giao trực Minh () có kế hoạch xây dựng hoàn tiếp quản lý, sử dụng vốn để thực hiện hoạt chỉnh hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) gồm động đầu tư xây dựng. UBND TPHCM là cơ 08 tuyến với tổng chiều dài trên 230km. quan chủ quản. Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Theo mục tiêu phát triển trong quy hoạch bản - JICA (Japanese International giao thông được Thủ tướng Chính phủ phê Cooperation Agency) là nhà tài trợ nước ngoài duyệt (quyết định 568/QĐ-TTg ngày 08 cho Tuyến 1. Dự án Tuyến 1 sử dụng vốn vay tháng 4 năm 2013), trước năm 2020 sẽ hoàn theo điều kiện đặc biệt (STEP) cụ thể: (i) tư thành từ 2 – 3 tuyến ĐSĐT để đáp ứng nhu vấn quản lý dự án của Nhật Bản, có thể liên cầu

• Kiến trúc - Xây dựng
• Đường sắt đô thị TP
• HCM
• Tiến độ xây dựng
• Dự án tuyến đường sắt đô thị
• Tuyến Metro số 1
• Kiến trúc phần ngầm
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Quy hoạch đô thị
• Quy hoạch vùng và đô thị
• Hệ thống đường sắt đô thị
• Tổ chức không gian đô thị
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Quy hoạch vùng và đô thị
• Phát triển không gian đô thị
• Không gian đô thị
• Báo cáo khoa học
• Báo cáo rủi ro dự án
• Quản lý rủi ro
• Quản lý rủi ro chi phí dự án
• Báo cáo quản lý dự án
• Rủi ro chi phí
• Khoa học kiến trúc
• Không gian ngầm
• Hầm bộ hành
• Đô thị biển Việt Nam
• Công trình công cộng