TAILIEUCHUNG - Đánh giá hiệu quả kỹ thuật của giải pháp nâng cao vạch người đi bộ qua đường ở thành phố Hồ Chí Minh

Nghiên cứu này được thực hiện đánh giá tại bốn vị trí thực hiện giải pháp của đường Tôn Đức Thắng, Quận 1 đối với cả bốn nhóm phương tiện (xe máy, xe ôtô, xe tải, xe bus). Kết quả nghiên cứu bước đầu đã chỉ ra rằng, giải pháp này sẽ có hiệu quả tích cực trong quản lý tốc độ (giảm tốc độ phương tiện) đối với 4 nhóm phương tiện nói trên khi tốc độ lưu thông trung bình từ trở lên. | Đánh giá hiệu quả kỹ thuật của giải pháp nâng cao vạch người đi bộ qua đường ở thành phố Hồ Chí Minh 73 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, SỐ 32-05/2019 ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KỸ THUẬT CỦA GIẢI PHÁP NÂNG CAO VẠCH NGƯỜI ĐI BỘ QUA ĐƯỜNG Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TECHNICAL SAFETY EFFECTIVENESS ASSESSMENT OF RAISED PEDESTRIANS CROSSING TREATMENTS IN HO CHI MINH CITY Trần Quang Vượng Phân hiệu Trường Đại học Giao thông Vận tải tại Chí Minh tqvuong@ Tóm tắt: Tai nạn giao thông (TNGT) là một trong những vấn đề nghiêm trọng trước mắt và lâu dài đối với thế giới nói chung, Việt nam nói riêng. Tốc độ là một trong những nguyên nhân trực tiếp hàng đầu gây ra TNGT. Trong những năm trở lại đây, Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm quản lý tốc độ, trong đó đặc biệt phải kể đến việc triển khai thí điểm giải pháp nâng cao vạch người đi bộ qua đường tại nhiều vị trí trên địa bàn Thành phố, đặc biệt là khu vực trung tâm. Do vậy, việc đánh giá mức độ hiệu quả kỹ thuật của giải pháp này là hết sức cần thiết, nhằm giúp cho thành phố có thêm cơ sở khoa học để nhân rộng giải pháp này trên địa bàn. Nghiên cứu này được thực hiện đánh giá tại bốn vị trí thực hiện giải pháp của đường Tôn Đức Thắng, Quận 1 đối với cả bốn nhóm phương tiện (xe máy, xe ôtô, xe tải, xe bus). Kết quả nghiên cứu bước đầu đã chỉ ra rằng, giải pháp này sẽ có hiệu quả tích cực trong quản lý tốc độ (giảm tốc độ phương tiện) đối với 4 nhóm phương tiện nói trên khi tốc độ lưu thông trung bình từ trở lên. Khi bề rộng vạch người đi bộ khác nhau thì hiệu quả tích cực trong quản lý tốc độ của giải pháp này cũng khác nhau (Bề rộng hiệu quả cao hơn bề ). Đối với trường hợp bề rộng vạch người đi bộ rộng , giải pháp này giảm được tốc độ của phương tiện lên đến gần 14% . Giải pháp này có tác động tích cực khác nhau đối với từng nhóm phương tiện, cao nhất là ô tô () và thấp nhất là đối với xe máy .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Tai nạn giao thông
• An toàn giao thông
• Hiệu quả kỹ thuật
• Nâng cao vạch qua đường
• Quản lý tốc độ
• Hệ thống thông tin địa lý
• Ứng dụng GIS
• Phân tích đặc điểm tai nạn giao thông
• Tai nạn giao thông TP Hồ Chí Minh
• Tai nạn giao thông trước khu công nghiệp
• Tai nạn giao thông trước trường học
• Bài viết về y học
• Tai nạn giao thông đường bộ
• Cấp cứu tai nạn giao thông
• Chấn thương do tai nạn giao thông
• Phòng chống tai nạn giao thông
• Mẫu Quyết định
• Quyết định phân công cán bộ
• Điều tra tai nạn giao thông
• Xác minh tai nạn giao thông
• Giải quyết tai nạn giao thông
• Mẫu thông báo
• Thông báo kết quả điều tra vụ tai nạn
• Thông báo kết quả xác minh vụ tai nạn
• Thông báo kết quả giải quyết vụ tai nạn
• Công tác khám nghiệm hiện trường
• Sao hồ sơ tai nạn giao thông
• Đơn xin hồ sơ tai nạn giao thông
• Hồ sơ tai nạn giao thông
• Đơn xin cấp hồ sơ sao lưu
• Cung cấp hồ sơ vụ tai nạn
• Hoàn thiện hồ sơ bảo hiểm
• Y tế công cộng
• Nạn nhân tai nạn giao thông
• Tai nạn giao thông tại tỉnh Bình Định
• Phương tiện vận chuyển
• Tạp chí Y tế công cộng
• Nguyên nhân gây tai nạn giao thông
• Va chạm giao thông
• Công trình hạ tầng giao thông
• Pháp luật về tai nạn giao thông
• Tổn thương do tai nạn giao thông
• Cơ chế hình thành dấu vết
• Thương tích do tai nạn ôtô
• Thương tích do tai nạn xe máy
• Giám định y pháp
• Quy trình giám định y pháp
• Y dược học
• Điều trị tai nạn giao thông
• Điều trị tai nạn thương tích
• Đặc điểm nhân khẩu học
• Giao thông đô thị
• Đặc thù giao thông đô thị
• Ùn tắc giao thông
• Giao thông xe máy
• Giải pháp giao thông đô thị
• Nghiên cứu y học
• Sơ cứu ban đầu
• Công tác sơ cứu người bị tai nạn giao thông
• Mẫu báo cáo
• Báo cáo đề xuất
• Đề xuất giải quyết tai nạn giao thông
• Mẫu Biên bản
• Biên bản giải quyết vụ tai nạn giao thông
• Nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông
• Xử phạt vi phạm hành chính
• Khóa luận tốt nghiệp
• Khóa luận tốt nghiệp Cử nhân điều dưỡng
• Chấn thương mắt do tai nạn giao thông
• Tai nạn thương tích tại mắt
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Y tế công cộng
• Tai nạn thương tích
• Tổn thương do tai nạn đường bộ
• Giám định pháp y
• Tổn thương do va húc trực tiếp
• Chấn thương sọ não
• Bản tường trình
• Mẫu bản tường trình
• Bản tường trình tai nạn giao thông
• Mẫu bản tường trình tai nạn giao thông
• Mẫu bản tường trình tai nạn
• Biểu mẫu tường trình
• Đường cao tốc
• Sơ cấp cứu
• Chấn thương do tai nạn giao thông
• Phòng chống tai nạn thương tích
• Công văn nhà nước
• Công văn số 560/TTg CN
• Ngăn chặn tai nạn giao thông
• Tai nạn giao thông do uống rượu bia
• Trật tự an toàn giao thông
• Đảm bảo trật tự an toàn giao thông
• Sơ cấp cứu
• Đặc điểm chấn thương giao thông
• Y tế công cộng
• Y học thực hành
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Các loại tai nạn tại cảng biển
• Tai nạn lao động
• Tai nạn giao thông đường thủy
• Hoạt động khai thác cảng biển Việt Nam
• Tai nạn ở cảng biển
• Nguyên nhân tai nạn thương tích
• Phòng chống tai nạn thương tích
• Xe đạp điện
• Học sinh trung học phổ thông
• Tỷ lệ tai nạn giao thông
• Luật giao thông đường bộ
• Trung học phổ thông
• Phòng chống tai nạn giao thông đường bộ
• Công tác xã hội
• Luật An toàn giao thông