TAILIEUCHUNG - Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT43

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT43 giúp các bạn nắm bắt kiến thức tốt hơn để có sự chuẩn bị cho kỳ thi một cách hiệu quả. | Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT43 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I (2007-2010) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT43 Câu 1: (3 điểm) Vẽ đồ thị và trình bày quy luật mài mòn của chi tiết chuyển động tương đối theo thời gian. * Sơ đồ Các chi tiết khi sử dụng chuyển động tương đối với nhau như piston - xi lanh, trục - bạc, Nó đều bị mài mòn tuân theo một qui luật giống nhau và được chia thành các giai đoạn như hình 1 S(mm) D C B A SLg SBĐ SMax t (Km) t1 t2 t3 Hình 1: Đồ thị các giai đoạn mài mòn Đồ thị có trục tung thể hiện khe hở (mm), trục hoành thể hiện thời gian hoặc số Km xe đã chạy; SLg khe hở lắp ghép ban đầu; SBĐ khe hở ban đầu sau khi chạy rà; SMax khe hở lớn nhất cho phép. Hình 1 để dễ nghiên cứu ta chỉ vẽ đồ thị qui luật mài mòn của một chi tiết, thực tế khi lắp ghép hai chi tiết với nhau, khi chuyển động tương đối với nhau cả hai chi tiết sẽ bị mài mòn nên khe hở sẽ tăng lên bằng tổng mài mòn của hai chi tiết. * Giai đoạn mài hợp (giai đoạn chạy rà): Sau khi lắp ghép xong các chi tiết có khe hở gọi là khe hở lắp ghép. Ban đầu sau khi gia công xong bề mặt các chi tiết vẫn còn độ nhám, soi kính hiểm vi bề mặt còn nhấp nhô như ở (hình 2), nên chưa đạt độ bóng theo yêu cầu. Để đạt độ bóng cần phải chạy rà để các chi tiết nhẵn bóng. Trong đồ thị ứng với đoạn AB. Giai đoạn này tốc độ hao mòn lớn, nên đoạn AB dốc, thời gian chạy rà ngắn, ứng với thời gian (t1). Sau khi chạy rà xong độ hở của chi tiết là SBĐ. Chú ý: Giai đoạn chạy rà không cho các chi tiết làm việc với tải trọng lớn. Hình 2 1 * Giai đoạn mài mòn ổn định ( Giai đoạn sử dụng): Giai đoạn này bề mặt các chi tiết đã được chạy rà nhãn bóng, độ hở đúng với qui định nên tốc độ mài mòn ở giai đoạn này nhỏ, thời gian sử dụng lâu, ứng với đoạn BC, thời gian

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Đáp án đề thi CĐ nghề khóa I
• Đề thi tốt nghiệp nghề khóa I
• Bộ trợ lực phanh kiểu chân không
• Sơ đồ nguyên lý của tiết chế IC
• Nguyên lý hoạt động của tiết chế IC
• Bơm dầu kiểu cánh gạt
• Cơ cấu khóa riêng trong hộp số ô tô
• Hệ thống đèn pha cốt
• Bơm dầu kiểu bánh răng một cấp
• Áp suất dầu bôi trơn
• Cơ cấu khóa chung dung
• Sơ đồ mạch điện quạt làm mát trên xe Toyota
• Sửa chữa xéc măng
• Khe hở giữa piston
• Hoạt động của cơ cấu khóa chung
• Hệ thống đánh lửa
• Động cơ xăng 4 kỳ một xilanh
• Rơle khởi động
• Công dụng rơ le máy đề
• Đồ thị pha phân phối khí
• Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ
• Hệ thống lái kiểu cơ khí
• Sơ đồ nguyên lý động cơ xăng 4 kỳ
• Hỗn hợp đốt
• Phân loại xi lanh động cơ
• Sửa chữa xi lanh động cơ
• Hoạt động của hộp số hai trục 4 cấp
• Phân loại bơm thấp áp
• Nguyên lý hoạt động của xilanh
• Nạp điện cho ắc quy có điện áp không đổi
• Hệ thống làm mát trên ô tô
• Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức kín
• Bầu phanh hơi loại kép
• Nguyên lý hoạt động bơm chuyển nhiên liệu
• Hệ thống phanh thủy lực
• Nguyên lý hoạt động của mạch điện đèn hậu
• Phân loại cơ cấu phân phối khí
• Cơ cấu phân phối khí loại xupáp treo
• Phương pháp kiểm tra rơle điện từ
• Sơ đồ nguyên lý động cơ xăng 1 xi lanh
• Nguyên lý làm việc của tiết chế IC
• Giám định xilanh
• Hệ thống lái có cường hóa thủy lực
• Nguyên nhân hư hỏng ly hợp trên ô tô
• Nguyên lý hoạt động của mạch điện đèn pha
• Quy luật mài mòn
• Động cơ đốt trong
• Động cơ diesel
• Hệ thống bôi trơn
• Hộp số hai trục 4 cấp
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ
• Cầu chủ động loại đơn
• Hệ thống đánh lửa bán dẫn
• Phân loại bơm xăng
• Bơm xăng cơ khí kiểu màng
• Nguyên lý làm việc của bộ vi sai
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu Diesel
• Mạch điện đèn pha – cốt
• Bơm thấp áp kiểu piston
• Vòi phun nhiên liệu Diesel
• Nguyên lý hoạt động xilanh chính loại kép
• Hệ thống đánh lửa bán dẫn không tiếp điểm
• Cấu tạo của xupáp
• Hệ thống còi có rơle điều khiển
• Vòi phun Diesel loại không chốt