TAILIEUCHUNG - Xác định sự không phù hợp giữa vỏ tàu - chân vịt - động cơ chính trong khai thác

Bài báo giới thiệu về phương pháp xác định sự không phù hợp giữa sức cản vỏ tàu và khả năng sinh công của máy chính tàu thuỷ sau một thời gian khai thác dẫn tới ảnh hưởng hiệu quả kinh tế trong khai thác tàu. Đồng thời bài báo công bố kết quả tính cụ thể về mức độ không phù hợp giữa vỏ tàu - chân vịt và động cơ với tàu dầu M/T Glory Star của công ty Khải Hoàn sau 5 năm khai thác ở tuyến Đông Nam Á và Bắc Á. | Xác định sự không phù hợp giữa vỏ tàu - chân vịt - động cơ chính trong khai thác THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY 2016 Xác định sự không phù hợp giữa vỏ tàu - chân vịt - động cơ chính trong khai thác Estimate on the miss-matching between ship s hull - propeller and main engine in operation Nguyễn Hùng Vượng Trường Đại học Hàng hải Việt Nam vuongnh@ Tóm tắt Bài báo giới thiệu về phương pháp xác định sự không phù hợp giữa sức cản vỏ tàu và khả năng sinh công của máy chính tàu thuỷ sau một thời gian khai thác dẫn tới ảnh hưởng hiệu quả kinh tế trong khai thác tàu. Đồng thời bài báo công bố kết quả tính cụ thể về mức độ không phù hợp giữa vỏ tàu - chân vịt và động cơ với tàu dầu M T Glory Star của công ty Khải Hoàn sau 5 năm khai thác ở tuyến Đông Nam Á và Bắc Á. Từ khóa Sự không phù hợp gia tăng sức cản suy giảm sinh công tàu Glory star quá tải. Abstract This paper briefly introduces the method to estimate the miss-matching between ship s hull - propeller hydrodynamic resistance and main engine output in service and give an overview on the point of economy in operation of the ship. The paper also demonstrates the calculation results of miss-matching between ship s hull-propeller and main engine for a real ship M T Glory Star that belongs to Khai Hoan shipping corporation K-Marine ship owner after 5 years service in South-East Asia and Northern Asia water. Keywords Miss-match hull resistance main engine output M T Glory Star torque rich. 1. Đặt vấn đề Mặc dù đã được tính toán thiết kế nhằm đảm bảo sự phù hợp giữa hoạt động sinh công của máy chính và sức cản vỏ tàu ở tốc độ và điều kiện khai thác cụ thể thông qua một chân vịt phù hợp trên quan điểm là phát huy công suất thiết kế động cơ chính ở chế độ hoạt động an toàn hiệu quả. Tuy nhiên trong thực tế khai thác tàu sau thời gian 7 - 10 năm chạy biển máy chính bắt đầu có biểu hiện quá tải giảm vòng quay và tốc độ tàu suy giảm đáng kể đặc biệt biểu hiện ngày càng rõ nét với tàu

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Sự không phù hợp
• Gia tăng sức cản
• Suy giảm sinh công
• Tàu Glory star
• Sức cản vỏ tàu
• Mẫu Khắc phục phòng ngừa không phù hợp
• Khắc phục phòng ngừa sự không phù hợp
• Nội dung phòng ngừa không phù hợp
• Trình bày phòng ngừa không phù hợp
• Biểu mẫu phòng ngừa không phù hợp
• Biên bản hành chính công ty
• Sự không phù hợp của Elisa
• Hóa phát quang
• Mẫu máu hiến
• Hóa phát quang tại bệnh viện
• Kỹ thuật miễn dịch gắn men
• Đồng bằng sông Cửu Long
• Không phù hợp bằng cấp
• Người lao động
• Bằng cấp dưới chuẩn
• Doanh nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long
• Bộ luật hình sự năm 2015
• Bộ luật hình sự 1999
• Bổ sung 34 tội danh
• Bãi bỏ một số tội danh không còn phù hợp
• Giảm hình phạt tử hình
• Tạp chí Nhà nước và Pháp luật
• Đánh giá giáo trình tiếng Anh
• Giáo trình New English File
• Giảng dạy học phần Tiếng Anh 1
• Sinh viên không chuyên tiếng Anh
• Sách giáo trình
• Pháp luật việt nam
• nghiên cứu luật
• báo cáo luật học
• xây dựng luật
• pháp luật nhà nước
• nghiên cứu khoa học
• bộ luật ban hành
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Tâm lý học
• Tâm lý học
• Đánh giá người lao động
• Bầu không khí tâm lý
• Tổ chức trong doanh nghiệp
• thông số tốc độ tàu
• số vòng quay chân vịt
• phương pháp Papmen
• công nghệ đóng tàu
• thiết kế Leningrad
• cấu tạo chân vịt
• Tĩnh học tàu tủy
• lý thuyết tàu
• điều khiển tàu biển
• ngành tàu biển
• lý thuyết tàu thủy
• tính chống chìm
• tính ổn định
• chân vịt tàu thủy
• Luận án tiến sĩ
• Luận án tiến sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật cơ khí động lực
• Ứng dụng lý thuyết CFD
• Tàu cá vỏ gỗ Việt Nam