TAILIEUCHUNG - Đánh giá xác suất phá hủy của kết cấu khối chân đế các giàn cố định bằng thép trong vùng biển Việt Nam, chịu tác động của tàu va

Bài báo trình bày cách tiếp cận theo phương pháp thống kê để đánh giá xác suất phá hủy của kết cấu khối chân đế các giàn cố định bằng thép trong vùng biển Việt Nam, chịu tác động của tàu va. Cách tiếp cận này dựa trên lý thuyết trạng thái giới hạn cho năng lượng tác động của tàu và khả năng hấp thụ năng lượng của giàn cố định thép, qua đó đánh giá được sự phá hủy của kết cấu. Hai mô hình năng lượng tàu va dựa trên hai hàm mật độ phân phối xác suất năng lượng tàu va chạm P50 (1) và P95(2) được sử dụng để xác định xác suất phá hủy kết cấu. Trong bài viết này, năng lượng hấp thụ bởi kết cấu được xác định sử dụng module SACS - Collapse version . | Đánh giá xác suất phá hủy của kết cấu khối chân đế các giàn cố định bằng thép trong vùng biển Việt Nam, chịu tác động của tàu va PETROVIETNAM Đánh‱giá‱xác‱suất‱phá‱hủy‱của‱kết‱cấu‱khối‱chân‱ ₫ế‱các‱giàn‱cố‱₫ịnh‱bằng‱thép‱trong‱vùng‱biển‱ Việt‱Nam,‱chịu‱tác‱₫ộng‱của‱tàu‱va TS. Joko Harsono Widjaja, ThS. Từ Lê Trung KS. Trần Thanh Quyền Technip Vietnam Tóm tắt Bài báo trình bày cách tiếp cận theo phương pháp thống kê để đánh giá xác suất phá hủy của kết cấu khối chân đế các giàn cố định bằng thép trong vùng biển Việt Nam, chịu tác động của tàu va. Cách tiếp cận này dựa trên lý thuyết trạng thái giới hạn cho năng lượng tác động của tàu và khả năng hấp thụ năng lượng của giàn cố định thép, qua đó đánh giá được sự phá hủy của kết cấu. Hai mô hình năng lượng tàu va dựa trên hai hàm mật độ phân phối xác suất năng lượng tàu va chạm P50 (1) và P95(2) được sử dụng để xác định xác suất phá hủy kết cấu. Trong bài viết này, năng lượng hấp thụ bởi kết cấu được xác định sử dụng module SACS - Collapse version . Các nghiên cứu trong bài viết cũng cung cấp một cách nhìn sâu sắc về năng lượng tàu va cực đại đối với các giàn cố định kiểu Jacket (khối chân đế), từ đó có thể cho phép làm giảm nhẹ lực tàu va bằng các cách khác nhau như đưa vào quy định trong hoạt động hàng hải cũng như trong tiêu chuẩn thiết kế kết cấu Jacket. 1. Mở đầu Đã xảy ra một vụ tai nạn do va chạm tàu vào các phần (1) tử kết cấu giàn nằm ngoài khơi đảo Madura, Indonesia gây thiệt hại nghiêm trọng về người và của đã cảnh báo các nhà khai thác dầu khí ở khu vực Đông Nam Á về sự cần thiết để đánh giá tác động của hoạt động hàng hải Trong đó, Es, Ei, Ms, Msa, Mi, Mia, Vs và Vi lần lượt là năng tới kết cấu giàn khoan. Dạng tai nạn này đã được các nhà lượng do tàu hấp thu (ship energy absorption); năng lượng khai thác tại biển Bắc và vịnh Mexico nghiên cứu (ghi do kết cấu hấp thụ (installation absorption energy); khối chép và nghiên cứu HSE năm 2003, báo .

• Hoá dầu
• Kết cấu khối chân đế các giàn cố định
• Giàn cố định bằng thép
• Xác suất phá hủy chân đế các giàn
• Tác động của tàu va
• Xác suất năng lượng tàu va chạm