TAILIEUCHUNG - Thiết kế hệ thống điều khiển rửa sạch tự động bằng PLC cho bầu lọc nước trong hệ thống xử lý nước dằn của tàu biển

Tổ chức Hàng hải quốc tế IMO đã thông qua công ước quốc tế về kiểm soát, quản lý nước dằn và cặn nước dằn 2004, công sẽ ước có hiệu lực năm 2016. Theo quy định của công ước, tàu phải có kế hoạch trao đổi nước dằn hoặc hệ thống xử lý nước dằn để tránh việc nước dằn trở thành phương tiện di chuyển các loài thuỷ sinh giữa các khu vực trên thế giới. | Thiết kế hệ thống điều khiển rửa sạch tự động bằng PLC cho bầu lọc nước trong hệ thống xử lý nước dằn của tàu biển CHÀO MỪNG NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/2015 - Công thức Troost: w = + (CB – )2 cho các tàu hàng; w = CB, cho các tàu chuyển tải. - Công thức Caldwel: w = CB/3 + cho các tàu kéo, với: CB - Công thức Papmehl: w = CB . ( 1/3/D) – (Fr – ) 3 B E ( r ) - Công thức Telfer: w . . . 1 1 (C P / C wp ) 2 L T B ; với là góc lệch (rad), r là góc nghiêng (rad), E là là chiều cao của đường tâm trục so với sống đáy tàu (m). Đối với các tàu có hai chân vịt: - Công thức Kruger cho các tàu hàng: w = – ; - Công thức Heckscher cho các tàu hàng: w = – ; - Công thức Caldwel cho các tàu kéo: w = CB/3 + với CB 4. Kết luận Trong phương pháp thiết kế chân vịt bằng lý thuyết đồng dạng, hiệu suất chân vịt được xác định bằng thử nghiệm mô hình mới chỉ đánh giá được mức độ tổn hao năng lượng khi chuyển hóa công suất nhận được từ động cơ chính đến chân vịt mà chưa tính đến sự tương tác giữa chân vịt và vỏ tàu khi chân vịt làm việc sau thân tàu. Sử dụng các hệ số thực nghiệm sẽ cho phép hiệu chỉnh kết quả thử nghiệm mô hình. Tuy nhiên độ chính xác của kết quả còn phụ thuộc vào việc lựa chọn các hệ số thực nghiệm có phù hợp với đặc điểm tuyến hình của vỏ tàu và chân vịt hay không. Việc xây dựng mối quan hệ giữa các yếu tố ảnh hưởng và hiệu suất chân vịt có ý nghĩa lớn không chỉ về mặt thiết kế mà cả trong khai thác tàu. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] H. Schneekluth and V. Bertram. Ship Design for Efficiency and Economy. Butterworth- Heinemann, 1998 [2] Todd. Resistance and Propulsion (chapter VII of Principles of NAVAL ARCHITECTURE). The society of Naval Architects and Marine Engineers, New York, 1992 Phản biện: TS. Nguyễn Trí Minh; PGS. TS. Trần Hồng Hà THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN RỬA SẠCH TỰ ĐỘNG BẰNG PLC CHO BẦU LỌC

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Nước dằn tàu
• Hệ thống điều khiển rửa sạch tự động
• Tổ chức Hàng hải quốc tế IMO
• Hệ thống xử lý nước dằn
• Xử lý nước dằn của tàu biển
• Công ước quốc tế về nước dằn
• Cặn lắng tàu biển
• Bài toán nước dằn trong thiết kế
• Công ước BWM
• Quản lý nước dằn và cặn lắng của tàu
• Phiêu sinh động vật ngoại lai
• Phiêu sinh động vật ngoại lai trong nước
• Phiêu sinh động vật
• Môi trường biển
• Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia
• Quy chuẩn kỹ thuật
• Quy chuẩn Việt Nam
• Cặn nước dằn tàu biển
• Quản lý nước dằn
• Kiểm soát nước dần
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Kế hoạch quản lý nước dằn
• Tiêu chuẩn hệ thống nước dằn
• Đề xuất của IMO
• Thực trạng áp dụng trên đội tàu Việt Nam
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ Hóa phân tích
• Phương pháp xác định photpho
• Tiêu chuẩn hóa chất
• Phân tích hàm lượng kim loại