TAILIEUCHUNG - thiết kế cầu qua sông với phương án '' dầm bê tông cốt thép'', chương 6

phản lực Hoạt tải Tung độ đường ảnh hưởng DT DAH Làn 205 2 xe tải 246 1 1 xe tải 1 DC 2 trục DW 11 1 Tổng tải trọng tính toán dới đáy bệ mố ở TTGH cờng độ I Phản lực Tính toán sức chịu tải của cọc: - Tính giống như phương án I, do tải trọng tác dụng lớn nên ta chọn cọc D = (L = 100 m) Sử dụng cọc D =. | chương 6 Tính toán sô coc Tải trọng tác dụng lên trụ T1-T2 Tĩnh tải Phản lực Hoạt tải Tung độ đ-ờng ảnh h-ởng DT DAH Phản lực Tháp cầu Lũn 205 Kết cấu nhịp dây 2 xe tải Lan can T m 246 1 Lớp phủ T m 1 xe tải 1 DC 2 trục DW 11 1 Tổng tải trọng tính toán dới đáy bệ mố ở TTGH cờng độ I Tính toán sức chịu tải của cọc - Tính giống nh- ph-ơng án I do tải trọng tác dụng lớn nên ta chọn cọc D L 100 m Sử dụng cọc D Pcọc 1900 T Do 2 trụ tháp giống nhau nên ta bố trí cho 1 trụ Số l-ợng cọc cần thiết lũ n X 20566 66 chọn 18 cọc 1900 Với mố chọn 8 cọc D sức chịu tải của cọc nh- PAI Bố trí cọc cho mố vũ trụ tháp nh- hình vẽ Bảng tính toán sức chịu tải của cọc D m Chiểu dũy m Giá trị N As mm2 Ap mm2 qs Mpa qp Mpa Qs T Qp T 9qs 9qp 3 4 5 15 2 17 2 28 2 32 2 37 2 30 2 33 2 40 60 38 Sức chiu tải của cọc QR Mặt bằng cọc mô .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.