TAILIEUCHUNG - Thiết kế cấu trúc truyền động tự động thủy lực tối ưu dùng van tổ hợp
Mục tiêu của bài viết là phân tích yêu cầu về phần tử, hệ thống thủy lực. Từ đó đưa ra giải pháp truyền dẫn tối ưu. Kết quả của nghiên cứu có thể phát triển để lập các hệ thống truyền dẫn ứng dụng. | Tạp chí Khoa học & Công nghệ - Số 4(44)/Năm 2007 – Thiết kế cấu trúc truyền động tự động thuỷ lực tối −u dùng van tổ hợp Hoàng Vị ( Trường Đại học KTCN - ĐH Thái Nguyên) 1. Giới thiệu chung. Từ năm 1920 truyền động và điều khiển bằng thuỷ lực đ8 được ứng dụng trong các máy công cụ , ban đầu chủ yếu dùng để thực hiện chuyển động thẳng và công suất bé, về sau còn dùng để thực hiện chuyển động quay. Hiện nay truyền dẫn thuỷ lực được sử dụng rộng r8i trong hầu hết các ngành kỹ thuật: Hàng không, quân sự, xây dựng, giao thông vận tải, hoá chất, máy mỏ, cơ khí luyện kim và nhất trong ngành cơ khí chế tạo máy. Đặc biệt đối với các máy công cụ như máy tổ hợp, máy điều khiển theo ch−ơng trình số, các dây chuyền, hệ thống sản xuất tự động linh hoạt để thực hiện các chuyển động chính, chuyển động chạy dao, chuyển động điều khiển Hiện tại và trong t−ơng lai truyền dẫn thuỷ lực được sử dụng trong các thiết bị thực hiện chuyển động đồng bộ và các hệ thống điều khiển tự động. Trong truyền dẫn thuỷ lực, hệ thống truyền động có một khâu là chất lỏng (dầu khoáng được ép). Thực hiện bằng cách cấp cho dầu một năng lượng thế năng dưới dạng áp suất (bơm nén dầu với một áp suất nhất định), sau đó thế năng dầu ép biến thành cơ năng (của động cơ dầu, cơ cấu chấp hành ). Trong điều khiển bằng thuỷ lực, hệ thống truyền tín hiệu có khâu truyền tín hiệu là dòng chất lỏng liên tục, để truyền tín hiệu điều khiển giữa các phần tử trong hệ thống đến các khâu chấp hành. Truyền động thuỷ lực truyền được công suất cao và lực lớn nhờ các cơ cấu t−ơng đối đơn giản, hoạt động với độ tin cậy cao, ít đòi hỏi về chăm sóc, bảo d−ỡng. Có thể điều chỉnh vô cấp tốc độ, dễ thực hiện tự động hoá theo điều kiện làm việc hay theo ch−ơng trình logic cho trước. Kết cấu các phần tử gọn nhẹ, vị trí của cơ cấu dẫn động và cơ cấu chấp hành không lệ thuộc nhau. Có khả năng giảm kích thước và khối lượng nhờ lựa chọn giải pháp áp suất thuỷ lực cao. Có đặc tính giảm chấn cao, quán tính bé, dễ đề phòng quá tải, dễ .
đang nạp các trang xem trước
