TAILIEUCHUNG - Thời gian lu lèn khi thi công lớp mặt đường bê tông nhựa của khu vực Nam Bộ

Bài viết trình bày thực nghiệm hiện trường theo dõi quá trình hạ nhiệt của bê tông nhựa nóng trong quá trình thi công để so sánh nhiệt độ kết thúc lu lèn thực tế với nhiệt độ cho phép của quy trình thi công nghiệm thu nhằm xác định thời gian lu lèn khi thi công mặt đường bê tông nhựa nóng tại khu vực Nam Bộ. | TẠP CHÍ KHOA HỌC ĐẠI HỌC VĂN LANG Trần Văn Thiện THỜI GIAN LU LÈN KHI THI CÔNG LỚP MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA CỦA KHU VỰC NAM BỘ RAMMING TIME WHILE EXECUTING CONCRETE OVERLAY IN SOUTHERN REGION TRẦN VĂN THIỆN TÓM TẮT: Bài viết trình bày thực nghiệm hiện trường theo dõi quá trình hạ nhiệt của bê tông nhựa nóng trong quá trình thi công để so sánh nhiệt độ kết thúc lu lèn thực tế với nhiệt độ cho phép của quy trình thi công nghiệm thu nhằm xác định thời gian lu lèn khi thi công mặt đường bê tông nhựa nóng tại khu vực Nam Bộ. Từ khóa: Nam Bộ, thời gian, nhiệt độ, bê tông nhựa, lu lèn. ABSTRACT: The article presents field experiments to monitor the cooling process of hot asphalt during execution process to compare the actual temperature when finishing ramming with the allowable temperature of the acceptance test to determine the time of ramming in the execution of asphalt concrete overlay in the Southern. Key words: Southern, time, temperature, ramming. thầu khi xây dựng mặt đường, vì để xác định nhiệt độ chính xác của vật liệu là bê tông nhựa gặp rất nhiều khó khăn. Hầu hết các nhà thầu đều làm theo kinh nghiệm hoặc không quan tâm đến nhiệt độ lu lèn. Việc này làm ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường bê tông nhựa do lu lèn không đảm bảo nhiệt độ cho phép theo quy định [3]. Đây chính là một trong những nguyên nhân làm mặt đường bê tông nhựa xuống cấp và hư hỏng rất nhanh sau khi đưa vào sử dụng một thời gian ngắn. Như vậy, qua việc theo dõi quá trình hạ nhiệt của mặt đường bê tông nhựa nóng khi thi công của nhiều công trình ở khu vực Nam Bộ để xác định thời gian lu lèn hiệu quả là rất cần thiết. Theo dõi thời gian lu lèn sẽ đơn giản hơn rất nhiều và việc dùng 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Ở nước ta, do điều kiện kinh tế và điều kiện lịch sử, các công trình giao thông đường bộ thường được làm với lớp mặt bằng bê tông nhựa. Trên đường quốc lộ, đường liên tỉnh cũng như ở các đô thị, hầu hết đường giao thông đều có lớp mặt đường làm bằng vật liệu bê tông nhựa. Các loại mặt đường khác .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.