TAILIEUCHUNG - Ước tính tải lượng bùn cát của sông Tedori cấp cho biển Ishikawa, Nhật Bản

Bài viết tập trung phân tích các bộ số liệu về địa hình của đoạn hạ lưu sông Tedori trong 58 năm và các hoạt động của con người trên đoạn sông đó, ước tính về diễn biến của tải lượng bùn cát từ hạ lưu sông Tedori cấp cho biển Ishikawa đã được thực hiện. Kết quả cho thấy, các hoạt động nạo vét lòng dẫn và KTC là nguyên nhân làm cho tải lượng bùn cát cấp cho biển Ishikawa giảm dần trong các giai đoạn từ năm 1950 đến năm 1991. | BÀI BÁO KHOA H C ƯỚC TÍNH TẢI LƯỢNG BÙN CÁT CỦA SÔNG TEDORI CẤP CHO BIỂN ISHIKAWA, NHẬT BẢN Đặng Minh Hải1 Tóm tắt: Trong những thập kỷ gần đây, các hoạt động khai thác cát sỏi (KTC) và xây dựng đập (XDĐ) trên sông Tedori đã ảnh hưởng nghiêm trọng tới hình thái của sông và biển Ishikawa, Nhật Bản. Trong bài báo này, dựa vào bộ số liệu về địa hình của đoạn hạ lưu sông Tedori trong 58 năm và các hoạt động của con người trên đoạn sông đó, ước tính về diễn biến của tải lượng bùn cát từ hạ lưu sông Tedori cấp cho biển Ishikawa đã được thực hiện. Kết quả cho thấy, các hoạt động nạo vét lòng dẫn và KTC là nguyên nhân làm cho tải lượng bùn cát cấp cho biển Ishikawa giảm dần trong các giai đoạn từ năm 1950 đến năm 1991. Tải lượng bùn cát đạt giá trị nhỏ nhất ×105 m3/năm trong giai đoạn 1972–1991. Trong giai đoạn 1991-2007, đập Tedorigawa được vận hành (năm 1981) cùng với việc cấm hoàn toàn các hoạt động KTC (năm 1991) nên tải lượng bùn cát đã khôi phục nhẹ tới trị số ×105 m3/năm. Tác động gián tiếp của các hoạt động KTC trong giai đoạn 0-7 km được coi là nguyên nhân gây nên hiện tượng xói bờ biển Ishikawa xảy ra sau so với quá trình xói lòng dẫn của đoạn hạ lưu sông Tedori. Từ khóa: Khai thác cát; xây dựng đập; sông Tedori; biển Ishikawa; xói 1. ĐẶT VẤN ĐỀ * Trong những thập kỷ gần đây, hiện tượng xói lở ngày càng gia tăng dọc theo bờ biển Nhật Bản. Nguyên nhân chủ yếu của tình trạng trên là do các hoạt động của con người đã làm giảm lượng bùn cát từ sông cấp cho biển. Để tìm được giải pháp hợp lý quản lý bùn cát trong sông và biển liền kề, việc ước tính tải lượng bùn cát cấp cho biển từ các sông chịu ảnh hưởng bởi các tác động của con người là hết sức cần thiết. Các hoạt động của con người như nạo vét sông, KTC và XDĐ đã làm gián đoạn đường vận chuyển bùn cát từ sông tới biển. Syvitski & nnk (2005) đã ước tính rằng các hồ chứa đã làm giảm × 109 tấn/năm bùn cát sông cấp cho biển toàn cầu. Liu & nnk (2008) đã chỉ ra ảnh hưởng các hoạt động của con người tới .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Ước tính tải lượng bùn cát của sông Tedori
• Khai thác cát
• Xây dựng đập
• Hạ lưu sông Tedori
• Biển Ishikawa
• Hiện tượng xói mòn
• Xói mòn đất do nước
• Xói mòn đất
• Hiện tượng xói mòn đất
• Thực trạng xói mòn đất
• Xói mòn đất Việt Nam
• Tạp chí Khoa học lâm nghiệp
• Tài liệu môi trường
• Nguyên nhân xói mòn đất
• Xác định sự xói mòn của đất
• Một số kiểu sử dụng đất
• Xác định khối lượng đất xói mòn
• Hàm lượng dinh dưỡng trong đất
• Luận văn Thạc sĩ
• Luận văn Thạc sĩ ngành Khoa học môi trường
• Vùng lưu vực sông Đà
• Biến đổi khí hậu
• Ảnh hưởng của rừng trồng bạch đàn
• Rừng trồng bạch đàn
• Khả năng giữ nước của từng bạch đàn
• Xác định cường độ xói mòn đất
• Môi trường đất
• Quá trình xói mòn đất
• Đất vùng Tây Nguyên
• Xói mòn bề mặt đất
• Hiện tượng rửa trôi
• Hiện tượng sạt lở bờ sông
• Sạt lở bờ sông
• Xói mòn bờ sông
• Thiệt hại do sạt lở
• Trượt lở bờ sông
• cây ăn trái
• hiện tượng ị đóng váng bề mặt
• xói mòn
• thiên tai
• bão lụt
• Đánh giá biến động bờ biển
• Công nghệ viễn thám GIS
• Biến động đường bờ biển
• Bảo vệ môi trường
• Hiện tượng xói mòn đường bờ biển
• Quy trình canh tác sắn
• Độ phì nhiêu của đất
• Phân bón cho sắn
• Phát triển năng suất cây sắn