TAILIEUCHUNG - Khả năng làm việc theo điều kiện kéo, bám của xe ô tô Thaco HD72 sản xuất tại Việt Nam khi vận chuyển gỗ
Bài báo trình bày kết quả xây dựng đường đặc tính ngoài cho động cơ xe ô tô Thaco HD72 để làm cơ sở cho việc xây dựng đường đặc tính kéo lý thuyết của xe ở các tay số khác nhau. Sử dụng lý thuyết ô tô, dựa vào đường đặc tính kéo lý thuyết và các loại lực cản chuyển động khi xe ô tô vận chuyển gỗ lên dốc để xây dựng các đồ thị cân bằng lực kéo, bám cho một số loại đường khác nhau với những độ dốc dọc cụ thể. Xuất phát từ điều kiện cần và đủ cho xe ô tô chuyển động trên đường, dựa vào đồ thị cân bằng lực kéo, bám của xe đã xác định được các tay số cũng như phạm vi tốc độ chuyển động phù hợp khi sử dụng xe ô tô Thaco HD72 để vận chuyển gỗ. Kết quả nghiên cứu đạt được là tài liệu khuyến nghị cho việc sử dụng, khai thác xe an toàn và đạt hiệu quả cao. | Công nghiệp rừng KHẢ NĂNG LÀM VIỆC THEO ĐIỀU KIỆN KÉO, BÁM CỦA XE Ô TÔ THACO HD72 SẢN XUẤT TẠI VIỆT NAM KHI VẬN CHUYỂN GỖ Lê Văn Thái Trường Đại học Lâm nghiệp TÓM TẮT Bài báo trình bày kết quả xây dựng đường đặc tính ngoài cho động cơ xe ô tô Thaco HD72 để làm cơ sở cho việc xây dựng đường đặc tính kéo lý thuyết của xe ở các tay số khác nhau. Sử dụng lý thuyết ô tô, dựa vào đường đặc tính kéo lý thuyết và các loại lực cản chuyển động khi xe ô tô vận chuyển gỗ lên dốc để xây dựng các đồ thị cân bằng lực kéo, bám cho một số loại đường khác nhau (đường nhựa, đường bê tông và đường đất đá khô và ướt.) với những độ dốc dọc cụ thể (nhỏ hơn 50, từ 50 - 100 và từ 100 - 150). Xuất phát từ điều kiện cần và đủ cho xe ô tô chuyển động trên đường, dựa vào đồ thị cân bằng lực kéo, bám của xe đã xác định được các tay số cũng như phạm vi tốc độ chuyển động phù hợp khi sử dụng xe ô tô Thaco HD72 để vận chuyển gỗ. Kết quả nghiên cứu đạt được là tài liệu khuyến nghị cho việc sử dụng, khai thác xe an toàn và đạt hiệu quả cao. Từ khóa: Điều kiện kéo, bám, đường đặc tính kéo lý thuyết, đường đặc tính ngoài, vận chuyển gỗ, xe ô tô Thaco HD72. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay, với chủ trương của Chính phủ về việc đóng cửa khai thác rừng tự nhiên nên khai thác rừng chủ yếu diễn ra ở rừng trồng, gỗ có kích thước nhỏ, trọng lượng riêng thấp và đặc biệt là có đường dân sinh tới khu rừng khai thác. Vì thế, các chủ rừng hiện nay chuyển sử dụng từ ô tô, máy kéo chuyên dùng sang xe ô tô vận tải được sản xuất, lắp ráp ở Việt Nam để vận chuyển gỗ khá phổ biến. Do đặc thù của đường lâm nghiệp (đường dốc, trơn, nhiều loại mặt đường khác nhau.), cho nên cần thiết phải nghiên cứu để xác định khả năng làm việc của xe để làm cơ sở cho việc đưa ra các chỉ dẫn, khuyến cáo giới hạn phạm vi hoạt động nhằm khai thác, sử dụng xe ô tô tải được sản xuất, lắp ráp ở trong nước vào việc vận chuyển gỗ đạt hiệu quả cao và đảm bảo an toàn khi làm việc. Với ý nghĩa đó, việc nghiên cứu xác định khả năng làm việc của xe ô
đang nạp các trang xem trước
