TAILIEUCHUNG - Bài giảng Thiết kế và xây dựng cầu 1: Chương 6 - TS. Nguyễn Ngọc Tuyển (P2)

Bài giảng "Thiết kế và xây dựng cầu 1 - Chương 6: Tính nội lực cầu dầm BTCT nhịp giản đơn (P2)" cung cấp cho người học các kiến thức phần tính nội lực bản mặt cầu. nội dung chi tiết. | 11 20 2012 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Website http Bộ môn Cầu và Công trình ngầm Website http THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG CẦU 1 TS. NGUYỄN NGỌC TUYỂN Website môn học http Hà Nội 10-2012 Tính nộilựcbảnmặtcầu . Nộilựcdo hoạttải A . Mô men phầnbảnhẫng Chiềurộng làm việccủadảibản Swo 1140 X 1140 310 1400 mm Mô men tạigối 200 do hoạt tảibánhxe W 145 2 kN 1 380 300 L X 310 L 990 í dah M200 M200 m X W X L X 10 X 310 SW 1400 o m là hệ số làn xe m khi xếp1 làn xe. 305 1 11 20 2012 Tính nộilựcbảnmặtcầu B . Mô men dương lớnnhấtdo hoạttải Chiềurộng làm việccủadảibản Sw 660 S 660 X 2440 2000mm Do các nhịpbằng nhau 2440mm . Mô men dương lớnnhấttại 204. Jf 180 Ỷ kN 72 51 KN rTTrĩĩ . M204 1800 - 306 Tính nộilựcbảnmặtcầu Trường hợpl xếpl làn xe lên . M204 đặtl bánh xe vào điểm 204 tung độ dưới I 1800 lựclàyl Bánh xe còn lạisẽ nằmcáchgối 300 đoạna 336mm ở khoảng giữacủa điểm 301 và 302 tung độ dướilựclày2 y2 0 0254244 0155 336 -244 y2 KN KN Mô men dương lớnnhấttại điểm 204 M204 m W X y1 y2 x S X 72-5 10 X - x 2440 19610N .mm SW 2000 307 2 11 20 2012 Tính nộilựcbảnmặtcầu Trường hợpl Đặtlên . R200 các bánh xe có cùng vị trí như trên M204 để tính phảnlựctạigối 200 tương ứng vớigiá trị mô men dương lớnnhất tại điểm 204. Các tung độ . dướilực y1 và y2 1800 KN KN . R200 a 1800 - Phảnlựctương ứng tạigối 200 W R200 m X SW X y1 y2 X 72 5X10 x 2000 v 308

• Kiến trúc - Xây dựng
• Thiết kế cầu
• Xây dựng cầu
• Bài giảng Thiết kế cầu
• Bài giảng Xây dựng cầu
• Tính nội lực cầu dầm
• Tính nội lực bản mặt cầu
• Tính cốt thép bản mặt cầu
• Đồ án thiết kế cầu thép
• Thiết kế cầu dàn thép
• Cầu dàn thép
• Thiết kế dầm ngang
• Thiết kế liên kết dầm dọc
• Thiết kế giàn chủ
• Thiết kế nút giàn chủ
• Thiết kế trạm dẫn động vít tải vận chuyển muối iot
• vít tải vận chuyển muối
• vít tải vận chuyển cát
• vít tải vận chuyển xi măng rời
• tính toán vít tải
• tính toán thiết kế băng tải
• băng tải vận chuyển thóc
• vít tải vận chuyển bột sa mốt
• vít tải ngang
• vít tải nghiêng
• tính toán thiết kế cầu trục
• tính toán thiết kế trạm dẫn động băng tải vận chuyển cát
• tính toán thiết kế trạm dẫn động băng tải vận chuyển than đá
• thiết kế cầu trục
• tài liệu Thiết kế cống và cầu nhỏ
• bài giảng Thiết kế cống và cầu nhỏ
• giáo trình Thiết kế cống và cầu nhỏ
• đề cương Thiết kế cống và cầu nhỏ
• Thiết kế cống và cầu nhỏ
• Thiết kế cầu máng bêtông cốt thép
• Đồ án kết cấu bê tông cốt thép
• Các bước thiết kế cầu máng
• Thiết kế cầu máng
• Tài liệu thiết kế cầu máng
• Quy trình thiết kế cầu máng
• Ebook Thiết kế cầu treo dây võng
• Thiết kế cầu treo dây võng
• Cơ sở thiết kế cầu treo dây võng
• Thiết kế sơ bộ cầu treo dây võng
• Tính toán kết cấu cầu treo dây võng
• Trình tự thiết kế cầu
• Thiết kế cầu treo bằng Sap 2000
• Động lực học cầu treo
• Kiểm tra cầu treo
• Phân tích hư hỏng cầu treo
• Dự án xây dựng
• Thiết kế cầu thép
• Bài giảng thiết kế cầu thép
• Thi công cầu
• Bài giảng thi công cầu
• Kiểm định cầu
• Thiết kế cầu qua sông
• Thiết kế sơ bộ cầu
• Kỹ thuật thi công cầu
• Đồ án tốt nghiệp xây dựng
• Đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường
• Xây dựng dân dụng
• Tải trọng cầu
• Hệ số tải trọng
• Trạng thái giới hạn
• Tiêu chuẩn thiết kế cầu
• Xây dựng cầu bê tông cốt thép
• Thiết kế cầu bê tông cốt thép
• Bài giảng Thiết kế cầu bê tông cốt thép
• Công trình nhân tạo trên đường
• Cầu bản bê tông cốt thép
• Công trình cầu
• Giáo trình Thiết kế cầu
• Cấu tạo các bộ phận của hệ mặt cầu
• Cơ sở thiết kế cầu
• Tổng luận cầu
• Nhập môn cầu
• Bài giảng Nhập môn cầu
• Nguyên lý thiết kế cầu
• Tính toán cầu
• Cầu BTCT ở Việt Nam
• Phát triển cầu BTCT