Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Giáo trình Chẩn đoán kỹ thuật ô tô do KS. Nguyễn Lê Châu Thành biên soạn được chia làm 2 phần. Phần 2 giáo trình trình bày các nội dung sau: Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơ, chẩn đoán trạng thái đánh lửa, chẩn đoán các hệ thống ô tô. nội dung 2 phần giáo trình để nắm bắt nội dung chi tiết. | Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơ Nội dung CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ THEO CÔNG SUẤT CÓ ÍCH Ne Ne là một thông số dùng để chẩn đoán chung tình trạng kỹ thuật động cơ. Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động cơ - Chất lượng quá trình nạp đều đủ . Việc bảo đảm chất lượng nạp do hệ thống phối khí hệ thống nạp quyết định. - Điều kiện cháy Tc pc . do tình trạng nhóm bao kín buồng cháy quyết định. - Chất lượng nhiên liệu thể hiện qua tính chất của nhiên liệu khả năng bay hơi thành phần chưng cất nhiệt độ bén lửa trị số Cêtan ôc tan. - Chất lượng làm việc của hệ thống đánh lửa động cơ xăng góc đánh lửa chất lượng tia lửa điện áp thứ cấp U2. - Chất lượng làm việc của hệ thống nhiên liệu lượng nhiên liệu góc phun sớm áp suất phun mức độ tơi động cơ Diesel độ đậm hỗn hợp động cơ xăng . - Chất lượng làm việc của hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát. Theo thống kê trên động cơ xăng tỷ lệ hư hỏng dẫn đến giảm công suất động cơ như sau Do hệ thống đánh lửa43 Do hệ thống nhiên liệu18 Do nhóm Piston - xilanh -xecmăng13 Do cơ cấu khuỷu trục- thanh truyền12 Do cơ cấu phối khí7 Do hệ thống làm mát4 Do hệ thống bôi trơn1 126 260 Như vậy Ne giảm chủ yếu là do hệ thống đánh lửa hệ thống nhiên liệu khi điều chỉnh sai góc đánh lửa hay góc phun sớm có thể làm giảm công suất 20 - 30 . Nhất là khi có hiện tượng bỏ máy. Các hiện tượng của động cơ khi có Ne giảm Áp suất cuối kỳ nén yếu pc giảm Động cơ quá nóng. Khả năng tăng tốc kém. Khí thải màu xanh sẫm. Máy rung động nhiều. Các phương pháp đo công suất động cơ dùng trong chẩn đoán Phương pháp đo không phanh đây là phương pháp đơn giản vì không phải tháo động cơ ra khỏi xe. Người ta lợi dụng tổn thất cơ giới của các xi lanh không làm việc để làm tải cho xi lanh cần đo. Khi đo thanh răng ở vị trí cực đại hoặc bướm ga mở hết đánh chết các xi lanh dùng làm tải chỉ để lại một xi lanh làm việc đo tốc độ của động cơ thời gian đo chỉ khoảng 1 phút. Lần lượt thay đổi các xi lanh khác và ghi kết quả đo số vòng quay. Công suất động cơ sẽ được xác định theo .
