Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Toa xe khách 2 tầng do Việt Nam chế tạo đang vận dụng trên tuyến đ-ờng Hà Nội - Hải Phòng, thùng xe là bộ phận có kết cấu và chịu lực rất phức tạp. Hiện nay việc kiểm nghiệm độ bền khung x-ơng thùng toa xe khách 2 tầng là nhiệm vụ rất khó khăn, đòi hỏi nhiều công sức. Việc đánh giá chính xác độ bền của thùng toa xe khách 2 tầng đang vận dụng trên đ-ờng sắt Việt Nam là vấn đề hết sức quan trọng và cần thiết phục vụ cho việc thiết kế và. | ĐÁNH GIÁ KIỂM NGHIỆM ĐỘ BỀN KHUNG XƯƠNG THÙNG TOA XE KHÁCH HAI TẦNG ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM CHE TẠO PGS. TS. LÊ VĂN HỌC ThS. KIỀU CÔNG THÀNH Bộ môn Đẩu máy - Toa xe Khoa Cơ khí - Truỡng ĐHGTVT Tóm tắt Toa xe khách 2 tầng do Việt Nam chế tạo đang vận dụng trên tuyến đưdng Hà Nội - Hải Phòng thũng xe là bộ phận có kết cấu và chịu lực rất phức tạp. Hiện nay việc kiểm nghiệm độ bền khung xương thũng toa xe khách 2 tầng là nhiệm vụ rất khó khăn đòi hỏi nhiều công sức. Việc đánh giá chính xác độ bền cũa thũng toa xe khách 2 tầng đang vận dụng trên đưdng sắt Việt Nam là vấn đề hết sức quan trọng và cần thiết phục vụ cho việc thiết kế và chế tạo mới toa xe hiện đại đảm bảo an toàn cao tiết kiệm nguyên liệu. Bài báo đề cập việc áp dụng phần mềm Sap 2000 phương pháp phần tử hữu hạn để đánh giá độ bền thũng toa xe khách 2 tầng - Một phương pháp mới hiện đại mang tính thời sự hiện nay vừa có ý nghĩa thực tiễn cao và ý nghĩa khoa học. Summary Double - deck carriages which are made in VietNam are working on the railway route HaNoi - Hai Phong. The carriage is a complex force - supported structure. Testing the strength of double - deck carriage s frames is now a demanding job. Making exact assessment of the strength of double - deck carriages frames which are working on VietNam s railways is an important matter and necessary for designing and making new carriages with modernity high safety and fuel - saving consumption. This paper presents the application of Software Sap 2000 limited element method to making assessment of the strength of double - deck carriages. A new modern and update method with high practicality and scientificness. 1. Thông sô kỹ thuật và lựa chọn sơ đồ tính toán thùng toa xe khách 2 tầng Việt Nam chê tạo 550 1490 1760 1 1 1 1Ị 1 1900 1690 1270 1620 1620 1620 1620 1620 1270 1760 1490 550 JE 1E 1240 HrỊ Kt 1G 1290 K Ị L ị 5 X X X 1110 1 1780 1620 1620 LpỊ 1620 1620 2 9 m. Chiều cao thùng xe Chiều dài thùng xe 20 7 m. Chiều rộng thùng xe 2 9 m. Khoảng cách hai cối .
