Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài báo trình bày các luận cứ và cơ sở lý thuyết để xác định lực cản sóng của tàu ba thân bằng phương pháp nghiệm hữu hạn (phương pháp nghiệm gốc). Trên cơ sở so sánh kết quả tính toán bằng lý thuyết này với các số liệu thử nghiệm đã được công bố, khẳng định tính thời sự của giả thuyết về “tàu mảnh” của Mitchell để dự đoán lực cản nói chung, lực cản sóng của tàu ba thân nói riêng trong giai đoạn thiết kế ban đầu. | Tính toán lực cản sóng của tàu ba thân bằng phương pháp nghiệm hữu hạn THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY 2016 Tính toán lực cản sóng của tàu ba thân bằng phương pháp nghiệm hữu hạn Estimating wave resistance of trimaran using finite root method Nguyễn Văn Võ Trường Đại học Hàng hải Việt Nam vonv.dt@vimaru.edu.vn Tóm tắt Bài báo trình bày các luận cứ và cơ sở lý thuyết để xác định lực cản sóng của tàu ba thân bằng phương pháp nghiệm hữu hạn phương pháp nghiệm gốc . Trên cơ sở so sánh kết quả tính toán bằng lý thuyết này với các số liệu thử nghiệm đã được công bố khẳng định tính thời sự của giả thuyết về tàu mảnh của Mitchell để dự đoán lực cản nói chung lực cản sóng của tàu ba thân nói riêng trong giai đoạn thiết kế ban đầu. Từ khóa Lực cản sóng tàu ba thân phương pháp nghiệm hữu hạn. Abstract This paper presents foundations and basic theory to calculate wave resistance of trimaran using finite root method original root method . On the basis of comparing the result obtained by the theoretical method to the experimental data which has been published this paper substantiates the topicality of Mitchell s thin ship theory for predicting the ship resistance in general the wave resistance of trimaran in particular in the initial design. Keywords Wave resistance trimaran finite root method. 1. Giới thiệu chung Tàu ba thân còn gọi là trimaran thuộc về họ tàu nhiều thân. Tàu ba thân bao gồm thân chính giữa và hai thân mạn. Thông thường theo truyền thống thì thân giữa lớn hơn các thân mạn. Lực cản của tàu thủy nói chung của tàu ba thân nói riêng có thể được xác định như là lực cần thiết để kéo được nó với vận tốc đã cho ở điều kiện xác định. Liên quan đến các thành phần của lực cản toàn phần có hai sơ đồ biểu diễn. Sơ đồ thứ nhất gọi là sơ đồ Froude từ sơ đồ này ta thấy rằng thành phần cơ bản của lực cản tàu thủy là lực cản của vỏ bao của nó tức là lực cản ma sát RF và lực cản áp suất RP . Lực cản ma sát được quy ước là ứng suất tiếp tuyến và .
