Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 11', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Chương 11 Khớp nối trục động cô với hộp giam tốc Do điều kiện làm việc trên tàu chọn loại khớp vong đàn hoi là loại khớp nối di đọng co thê làp và làm việc khi hài trục khOng đong trục tuyệt đoi ngoài rà trục này con giàm được chấn động và và đàp khi mớ mày và phành đột ngột. Càn cứ vào đướng kính bành phành momền lớn nhất khớp co thề truyện được. Hĩnh 2 - 12 Nôi trục vòng đàn hồi. 2.2.2.7.4. Tính chon moc Với tài trong 3tàn tà chon đước moc càu kiệu A so hiệu N0 10 moc chế tào bàng thệp 20 co giới hàn bện ơb 420N mm2 giới hàn chày ƠT 250N mm2 đo bện moi ơm 120N mm2 co càc thong so bàng 2-9 xít Hình 2 - 13. Móc nâng hàng . Bang 2-9. Các kích thước cơ ban của moc Thông số Thông sô Thông sô D 55 l 155 Rd 20 S 40 11 45 Re 55 B 34 l2 30 Rf 60 H 52 R 8 Rg 10 D 35 Ra 38 Rh 2 5 di 30 Rb 28 m kg 3 0 de M30 Rc 70 2.2. Cơ CAU THAY ĐổI TAM VỚI 2.3.1. Xác Định Sơ Đo Paláng 2.3.1.1. Sơ đồ paláng Hình 2 - 14. Sơ đồ palăng thay đổi tầm với -- 2.3.1.2. Các thồng sồồ tính toán - Tải trọng nâng Q 3 tấn - Vân tộc thảy đội tâm với Vt 20 m ph - Chu ky lâm việc củâ cân cảu 25 30 lân giở - Sộ lân mở mây 120 lân giở - Chế độ lâm việc củâ cở cấu TB - Chieu dâi cân Lc 12m 2.3.2. Tính Toán Cơ Cấu Thay Đổi Tám Vơi 2.3.2.I. Paláng nang .
